Le 7 décembre dernier, le Pôle multimodal Vendôme a remporté un prix de conception architecturale à l’édition 2023 du prestigieux concours international Architecture MasterPrize, catégorie « Transportation ». Cette distinction souligne l’excellence du projet et met en évidence son impact significatif sur l’architecture et la connectivité urbaine. La réalisation du consortium d’architectes Bisson Fortin et Provencher_Roy rejoint ainsi les lauréats éminents de l’Architecture MasterPrize, intégrant une communauté mondiale d’architectes et de designers dont les créations contribuent à façonner le paysage architectural contemporain.

Évalué par un jury composé d’experts internationaux, le Pôle multimodal Vendôme s’est distingué par son approche fonctionnelle et son intégration harmonieuse dans le tissu urbain de l’arrondissement Côte-des-Neiges–Notre-Dame-de-Grâce à Montréal. Un plan ouvert favorisant la fluidité et l’orientation intuitive ainsi qu’une matérialité pérenne ont été préconisés, préservant le patrimoine architectural de la station de métro existante tout en respectant l’unicité du réseau de métro montréalais.

« Nous sommes extrêmement honorés de recevoir ce prix. C’est une reconnaissance de l’ingéniosité et de l’effort collectif investis dans la réalisation de ce projet et qui témoigne de notre engagement envers l’excellence dans la conception architecturale et la consolidation du réseau de transport collectif montréalais », affirme Christian Bisson, architecte associé chez Bisson Fortin. 

« Le concept du projet se veut une réponse claire à un programme complexe. Puisque la construction constitue une porte d’entrée vers le centre hospitalier, l’accès principal à la gare de trains et au métro, le projet forme un ensemble cohérent offrant aussi un espace public extérieur et une présence importante sur le boulevard », précise Sonia Gagné, architecte et VP chez Provencher_Roy

Il s’agit de la deuxième reconnaissance internationale pour le Pôle multimodal Vendôme. En mai 2023, le projet avait déjà été sélectionné aux Architizer A+ Awards dans la catégorie « Sustainable Transportation Project », une reconnaissance de l’engagement du projet en faveur de l’architecture durable et de la mobilité urbaine.

Le Prix Architecture MasterPrize vient également s’ajouter aux multiples distinctions déjà remportées par le Pôle multimodal Vendôme depuis son inauguration à l’été 2022. Parmi celles-ci, quatre certificats ont été attribués aux Grands Prix du Design 2023, dont deux certificats Or pour les catégories Infrastructure et Architecture + Béton, positionnant ainsi le projet parmi les finalistes. Le projet a également obtenu un Certificat Argent pour l’Architecture Durable et un Certificat Bronze pour l’Architecture + Art, confirmant l’approche globale du projet en faveur de l’architecture durable et de l’intégration de l’art.

En mars 2023, le Pôle multimodal Vendôme avait été honoré de plusieurs distinctions de l’American Concrete Institute (ACI), notamment le Prix d’excellence ACI, catégorie Infrastructure, et plusieurs Prix mention, dont Usage innovant du béton, Durabilité et résilience, ainsi que le Prix mention de l’ABQ (Association Béton Québec), soulignant l’approche distinctive de la trame structurale et la qualité matérielle du béton exposé.

Cette série continue de reconnaissances confirme le statut du Pôle multimodal Vendôme en tant que projet phare en mobilité durable. Il est indéniable que cette nouvelle distinction atteste du rayonnement international du projet et affirme l’expertise des firmes Bisson Fortin et Provencher Roy envers l’innovation et la qualité architecturale. 

Le Pôle multimodal Vendôme

Construction d’un deuxième édicule à la station de métro Vendôme qui s’inscrit dans la volonté d’améliorer la fluidité, la capacité d’accueil, l’accessibilité universelle et l’efficacité opérationnelle de la station de métro, ainsi qu’à créer un lien piétonnier souterrain direct vers les quais de la gare de trains d’EXO et le bâtiment du Centre universitaire de santé McGill (CUSM).

Afin d’atteindre ces objectifs de connectivité tout en protégeant le patrimoine architectural de la station de métro existante, le projet s’insère dans un site exigu situé entre la boucle d’autobus et le bâtiment existant du 5100 boulevard de Maisonneuve. La façade du nouvel édicule s’avance perpendiculairement au boulevard de Maisonneuve afin d’affirmer cette nouvelle entrée urbaine et s’ouvrir sur la placette aménagée à l’intersection de l’avenue de Vendôme.

La volumétrie de l’édicule présente une brisure à la jonction avec le tunnel de métro existant, lui permettant de s’y rattacher perpendiculairement, dans une optique d’efficacité structurale et fonctionnelle. Dès l’approche vers l’édicule, une marquise signalétique accueille les usagers et identifie les deux entrées du bâtiment, une dédiée au métro et une permettant d’accéder directement au corridor souterrain menant aux édicules d’EXO et au CUSM. 

La trame structurale, favorisant un alignement périphérique des colonnes, permet un plan complètement ouvert, ce qui favorise la fluidité et la visibilité des composantes de circulation. Plusieurs stratégies d’accessibilité composent également le parcours, dont le positionnement des ascenseurs en adjacence avec les escaliers, ce qui favorise le sentiment de proximité des différents utilisateurs.

Le projet est certifié Envision de niveau or de l’Institute for Sustainable Infrastructure (ISI), qui reconnait l’excellence des projets d’infrastructures écologiques et à impact positif pour les communautés. Le projet est certifié Envision de niveau or de l’Institute for Sustainable Infrastructure (ISI), qui reconnait l’excellence des projets d’infrastructures écologiques et à impact positif pour les communautés.